РУС пром Транспорт Железнодорожный транспорт, запчасти Мотовозы четырёхосные погрузочно-транспортные МПТГ-2, МПТГ-2П, МПТГ-2Б

Тихорецкий Машиностроительный Завод им. В.В. Воровского

Контакты:

Телефоны:

+7 (86196) 7-15-16; Факс: +7 (86196) 7-15-26

E-mail:

info.tih@tmzv.ru

Официальный сайт:

http://tmzv.ru

Адрес:

352127, Краснодарский край,
г. Тихорецк, ул. Красноармейская, 67



Мотовозы четырёхосные погрузочно-транспортные МПТГ-2, МПТГ-2П, МПТГ-2Б

Описание

Мотовоз погрузочно-транспортный МПТГ-2 модульная машина на задней консоли расположен кран-манипулятор. Мотовоз погрузочно-транспортный МПТГ-2П оборудован изолированной монтажной площадкой. Мотовоз МПТГ-2Б с буровым лафетом

Подробное описание:

Мотовозы четырёхосные.

    Мотовоз погрузочно-транспортный МПТГ-2. МПТГ-2 - это модульная машина с увеличенной экипажной частью (18500 мм), на задней консоли расположен кран-манипулятор грузовой момент которого составляет 28,8 тм.

Мотовоз предназначен для:

Погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе;

Перевозки грузов на прицепных платформах;

Перевозки длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;

Перевозки рабочих бригад к месту работ;

Проведения маневровых работ на станционных путях;

Проведения сварочных работ в полевых условиях;

Очистки путей от снега;

Питания электроэнергией 380/220В, 50 Гц - потребителей;

Питания сжатым воздухом потребителей (8 атм.);

Возможен монтаж бурового лафета для ведения буровых работ;

Использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути;

Нагрузка прицепная максимальная 300т, при скорости не более 60 км/ч;

Нагрузка прицепная максимальная на уклоне 10% - 80т при скорости не более 60 км/ч.

Применение в конструкции МПТГ-2 отечественного электромеханического привода позволяет:

до 10-30% снизить удельный расход топлива за счет работы дизеля в экономичном режиме;

на 10% снизить эксплуатационные затраты за счет уменьшения использования масел и технических жидкостей;

получить большую надежность и долговечность электрических машин в сравнении с традиционными гидромеханическими и гидростатическими передачами;

обеспечить широкий диапазон бесступенчатого регулирования скорости движения;

повысить ресурс дизельного двигателя за счет отсутствия жесткой связи с ходовой частью;

увеличить КПД системы на 15% за счет использования в приводах генератора и двигателя векторной системы управления.

Тип и модель двигателя  - дизель, ЯМЗ-8502.10-28.

Мощность силовой установки, кВт (л.с.)  400 (543).

    Мотовоз погрузочно-транспортный МПТГ-2П. МПТГ-2П - это машина оборудована изолированной монтажной площадкой позволяющей работать с контактной сетью без снятия напряжения, изолированным пантграфом для снятия параметров контактной сети и краном-манипулятором расположенном на задней консоли.

Мотовоз предназначен для:

Погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе;

Перевозки грузов на прицепных платформах;

Перевозки длинномерных грузов, в том числе, и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;

Перевозки рабочих бригад к месту работ;

Проведения маневровых работ на станционных путях;

Проведения сварочных работ в полевых условиях;

Очистки путей от снега;

Питания электроэнергией 380/220В, 50 Гц - потребителей;

Питания сжатым воздухом потребителей (8 атм.);

Возможен монтаж бурового лафета для ведения буровых работ;

Использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути;

Нагрузка прицепная максимальная 300т, при скорости не более 60 км/ч;

Нагрузка прицепная максимальная на уклоне 10% - 80т при скорости не более 60 км/ч.

    Мотовоз погрузочно-транспортный МПТГ-2Б. МПТГ-2Б - это мотовоз с буровым лафетом, предназначен для:  

Выполнения буровых работ;

Погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе;

Перевозки грузов на прицепных платформах;

Перевозки длинномерных грузов, в том числе, и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;

Перевозки рабочих бригад к месту работ;

Проведения маневровых работ на станционных путях;

Проведения сварочных работ в полевых условиях;

Очистки путей от снега;

Питания электроэнергией 380/220В, 50 Гц - потребителей;

Питания сжатым воздухом потребителей (8 атм.);

Использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути;

Нагрузка прицепная максимальная 300т, при скорости не более 60 км/ч;

Нагрузка прицепная максимальная на уклоне 10% - 80т при скорости не более 60 км/ч.

Цена:

Договорная



К полному списку продукции предприятия >>